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要留意减速机的这四个结构

当不适用的选择标准减速机，减速机特殊设计，在设计时，应考虑的主要问题是：传输类型，发送装置，发送设计参数，所述驱动构件，所述支撑构件和类似设计的框冷却和润滑和密封设计等。您还可以优化，以提高设计质量的设计。

由于采用了硬齿面齿轮和设计可以制造企业技术的不断发展提高，传递同样的功率和减速比，减速机的尺寸进行不断减小，所以散热问题研究越来越突出，应该提供参考齿轮热功率计算科学技术管理文件。

对于减速机结构设计，请注意以下问题：

1.减速机整体的设计和选择。

2.非标准减速机进行合理规划设计。

3.减速箱设计。

4.冷却和齿轮单元的润滑。

1.齿轮修改

修改所述齿廓和齿根端修饰是修改重驱动齿轮提高了性能的一个较好的方法，用于重型齿轮，齿轮齿端修饰通常因为超载齿错位的端防止。

2.调整位移系数

如果位移系数选择正确，齿轮的承载能力可提高20％～30％。

3.控制装置的精度与误差

不仅与精度的齿轮级的齿面强度，同时也关注螺距误差的绝j对值。如果齿距误差较大时，轧制压力施加到所述齿轮齿也大。

4.增加齿宽

当行星齿轮减速器的外径是不变的，增加宽度，同时内齿轮能够有效地提高齿轮的承载能力。

5.增加齿轮模块，增加齿廓角

行星减速器外径不变，需要增加承载力，适当增加齿轮模量，减少齿轮齿数即可满足。

减速器的颠簸疲劳效果不佳

粗齿和疲劳的断齿大多在拉侧齿根的30％共同切线的外部拐点处扩展到全齿裂纹。扫描电子显微镜（SEM）结果表明，硬齿传动齿轮的粗疲劳断裂可分为三个区域：裂纹源区、疲劳扩展区和快速终止区。

裂纹一般会在像根的表面产生，并且在该区域用严晶的方式分裂开来。

下面硬底层的裂纹以解理、横晶形式扩展。在随后的基体中，可以通过周期性的时间关节疲劳扩展来研究疲劳裂纹，然后向下延伸到疲劳扩展区，然后在这一区域出现更多的疲劳裂纹，然后再发现裂纹。然后进入快速终止区，这是一个脆性断层区，可以研究许多韧窝。后，从硬基层裂区计算了解和严晶的混合模式。对于氮化传动齿轮，耐性疲劳扩展面积大，切削唇高且更明显。

虽然行星减速器的性能很强悍，不过在使用时难免会出一些问题，漏油便是如此，不过不用担心，只要我们及时发现并处理就不会出现大的问题，不过我还需要学会寻找漏油的原因，在进行问题处理。

一般来说，漏油只会影响减速器油位的降低。如果长时间漏油却没有解决，会导致减速器的润滑效果差，减速器就容易损坏。行星减速器在增韧设备各工段的应用和减速器漏油是减速器使用中常见的故障现象，减速器一旦漏油，不仅会造成经济损失，而且还会造成减速器油的减少，加剧齿轮啮合面的磨损，进而冲击或剥离，从而导致设备事故的发生。所以，防止漏油是很必要的。