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减速机出现点蚀与剥落是怎么形成的

1.材料硬度和缺点

齿轮不符合要求的材料，影响齿轮的接触疲劳强度的主要因素是在热处理后硬度相对低，不能确保齿轮的适当的接触疲劳强度。此外，齿外或内部出现缺陷，也是原因之一。

2.齿轮精度差

齿轮加工和装配的精度不符合要求，如啮合精度以及类似的设备，此外，弧齿壳的中心距离太大。

3.油不符合要求

使用的油与商标不一样，并且油品低，润滑功能差。

4.油位过高

油位超过指zhi***置，且温升高，不仅使粘度降低还降低了光滑度，油膜的作业厚度也随之减少。

减速器的颠簸疲劳效果不佳

粗齿和疲劳的断齿大多在拉侧齿根的30％共同切线的外部拐点处扩展到全齿裂纹。扫描电子显微镜（SEM）结果表明，硬齿传动齿轮的粗疲劳断裂可分为三个区域：裂纹源区、疲劳扩展区和快速终止区。

裂纹一般会在像根的表面产生，并且在该区域用严晶的方式分裂开来。

下面硬底层的裂纹以解理、横晶形式扩展。在随后的基体中，可以通过周期性的时间关节疲劳扩展来研究疲劳裂纹，然后向下延伸到疲劳扩展区，然后在这一区域出现更多的疲劳裂纹，然后再发现裂纹。然后进入快速终止区，这是一个脆性断层区，可以研究许多韧窝。后，从硬基层裂区计算了解和严晶的混合模式。对于氮化传动齿轮，耐性疲劳扩展面积大，切削唇高且更明显。

1.减速器内外压差：在减速器运行过程中，提高减速器的温度，如果不堵塞空气孔或通风口，则机械内压力逐渐增大，内部温度越高，外部压差越大，在压差作用下，润滑油从间隙泄漏。

2.设计不合理减速

3.机油过多：减速机运转时，油池搅动严重，润滑油溅到发动机的各个部位。如果油过多，轴封、结合面等处会积聚大量润滑油，导致泄漏。

4.维修过程不当：在设备大修中，由于表面除尘组合不全，或密封剂选择不当，密封剂方向重新装载，不及时更换密封剂等也会造成漏油。

1.减速比：输出速度高于输入速度；

2.平均寿命：指＜字体颜色=＃000000＞减速器在额定负荷下的连续工作时间和z大输入速度；

3.满载功率：这里指的是当其的承载较大时，减速机的一个工作效率；

4.工作温度：一般减速机能够在-25°到80°这个范围内正常工作，z短可达120 C。PLS、WPLS、PLS 115HP和PLF可在-25 C到100 C的温度范围内连续工作，z短可达120 C；

5.润滑：不需要润滑，减速器是完全密封的，因此在整个使用寿命期间不需要添加润滑油；

6.额定扭矩：衡量减速机好坏的一个基本标准，在这种情况下，当输出速度每分钟一百转时，减速器的使用寿命是平均寿命。如果超过100转，就会使减速机的寿命缩短，如果超过这个数值接近2倍时，就该维修机器了，证明已经损坏；

7.转动惯量：输入端；

8.噪音：分贝，当输入速度为3000rpm时，该值在距离减速器一米的距离上测量，而不带负载。